SUZUKI BURGMAN 400 RECENSIONE: U SUPER COMMUTER

Slicker di cità

Aghju longu mantenutu a mo prima scelta per u viaghju à u travagliu è torna seria un maxi-scooter.

A maiò parte di i motociclisti adatti ùn darianu micca à ste machine à roti chjucchi è à girandulone una seconda riflessione.

Ma per mè è parechji altri, in particulare i nostri amichi in Cuntinente, u maxi-scooter marca tutte e scatule adatte in termini di affidabilità, cunfortu, efficienza di carburante è guida.

Unu di i mo preferiti era u Burgman 650 di Suzuki, chì aghju sempre datu recensioni brillanti.

Sfurtunatamente, in parte per via di e emissioni Euro5, quellu mudellu hè statu oramai discontinuatu.

Super commuter

U portavoce francese di l'impresa, Guillaume Vuillardot, hà indicatu in Farraghju chì a gamma era minacciata.

Hà dettu tandu: Alcuni veiculi sparisceranu in effetti è altri ghjunghjenu.

U Burgman 400 continuerà. U restu di a gamma fermerà è averemu altri tippi di veiculi da rimpiazzà.

Chì altri tippi significa chì aspittemu per scopre, ma si suspetta un passu à l'elettricu.

Per u momentu, u Burgman 400 resta - è una bona cosa, ancu.

A pusizione di cavalcata hè un cunfortu rilassatu (Immagine: Megan Rudd)

Saltate à bordu è a pusizione di cavalcata hè un cunfortu rilassatu stessu.

U sediu hè largu è di peluche, i pedi ponu offre diverse pusizioni per i vostri stivali per ripusà, dunque più cunfortu per e vostre gambe, è ci hè una bona prutezzione da l'elementi.

U mutore hè un pocu di bellezza, cù un impressionante 30bhp chì li rendenu abbastanza pokey, ancu per escursioni di autostrada estese.

In ghjiru à a cità, hè perfettu, cù un bonu torque di media gamma, è a scatula di ingranaggi automatica chì furnisce cambiamenti lisci, à pena notevuli.

Fraser cavalca u Burgman 400 (Immagine: Megan Rudd)

linea di cuttuni punti

Micca solu quessa, ma un saccu di 70mpg amichevuli in tasca hè veramente realizabile, dendu una portata di 200 miglia.

A manipolazione hè sorprendentemente bona ancu, cù una rota anteriore di 15 pollici è 13 in posteriore chì furnisce una stabilità eccellente à a velocità, puru permettendu sempre una manovrabilità nippy intornu à a cità.

Ci hè ancu un scossa regolabile.

U schermu ascultatu face un travagliu eccellente per eliminà a battitura è ci sò luci LED in tuttu u circondu.

Dash di lettura faciule (Immagine: Megan Rudd)

U trattinu presenta dui orologi analogichi grossi, chjari, rotondi per a velocità è i giri, cù un schermu digitale in u centru chì mostra tutte l'altre informazioni.

U magazzinu sottosede hè abbastanza spaziosu per dui caschi è ci sò un paiu di scompartimenti davanti, più una presa di ricarica.

Magazzinu sottu à u sediu

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Altre caratteristiche includenu u sistema immobilizatore di Suzuki, chì utilizza un sistema d'identificazione elettronicu in a chjave è una tappa chì prutege l'accensione.

Ci hè ancu un frenu di staziunamentu è una porta di serratura à catena chì permette di passà una catena intornu à u quadru per chjode a bicicletta à un ogettu immubiliare.

In tuttu, u scooter di viaghju perfettu.